Πώς ο Sigmar Gabriel βρισκόταν στην υπηρεσία του Υπουργού Οικονομίας της Deutsche Bank

Πώς ο Sigmar Gabriel υπηρέτησε την Deutsche Bank ως Υπουργό Οικονομικών

Νόρμπερτ Χάρινγκ - norberthaering.de Με την ευκαιρία του διορισμού του Sigmar Gabriel στο εποπτικό συμβούλιο της Deutsche Bank, αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι, ως Υπουργός Οικονομικών Υποθέσεων, ο Gabriel δημιούργησε μια ομάδα λόμπι της βιομηχανίας επενδύσεων για να καταρτίσει ένα σχέδιο για την κερδοφόρα ιδιωτικοποίηση του γερμανικού δικτύου αυτοκινητοδρόμων ... .

Νόρμπερτ Χάρινγκ - norberthaering.de Με την ευκαιρία του διορισμού του Sigmar Gabriel στο εποπτικό συμβούλιο της Deutsche Bank, αξίζει να θυμηθούμε ότι ο Gabriel, ως Υπουργός Οικονομικών, εγκατέστησε μια ομάδα λόμπι για την επενδυτική βιομηχανία που είχε τη δυνατότητα να καταρτίσει ένα σχέδιο για την κερδοφόρα ιδιωτικοποίηση του γερμανικού δικτύου αυτοκινητοδρόμων. Το αφεντικό της Deutsche Bank ήταν επίσης μέλος αυτής της ομάδας λόμπι εσωτερικών υπουργείων. Το σχέδιο απέτυχε σε μεγάλο βαθμό επειδή η οργή του κοινού σχετικά με αυτήν την άγρια ​​ληστεία στον αυτοκινητόδρομο, που επίσης προωθήθηκε λίγο από αυτό το ιστολόγιο, ήταν πολύ μεγάλη. Από το κείμενό μου με ημερομηνία 11.2.2015 Φεβρουαρίου 1: «Εάν ο ίδιος ο υπουργός Οικονομικών θεσπίσει ομάδα λόμπι για τη χρηματοοικονομική βιομηχανία στο υπουργείο του (που ονομάζεται« Επιτροπή εμπειρογνωμόνων ») και αυτή η ομάδα λόμπι εσωτερικού υπουργείου είναι γεμάτη με λιγότερους από τον προϊστάμενο της Deutsche Bank Jürgen Fitschen, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Allianz Dr. Η Helga Jung και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ergo Torsten Oletzky, που τους είχαν διευθύνει ο πρώην τραπεζίτης (σημείωση) και ο διευθυντής της DIW, Marcel Fratzscher, τότε θα περίμενε κανείς ότι δεν θα υπήρχε μικρή επιτυχία. Και έτσι συνέβη. Θα πρέπει να είναι ληστεία ενός δισεκατομμυρίου δολαρίων του Γερμανού φορολογούμενου, στο φως της ημέρας και στον ανοιχτό δρόμο (Handelsblatt σελίδα 24.1.2020), μεταμφιεσμένη ως «έργο του Θεού» (Blankfrein). Η ώρα για το μπαλόνι της δίκης επιλέγεται ιδανικά, την ημέρα κατά την οποία οι υπουργοί Οικονομικών του ευρώ έκαναν αναμέτρηση με την Ελλάδα και γίνεται προσπάθεια στο Μινσκ να διαπραγματευτεί την ειρήνη στην Ουκρανία και την ημέρα πριν από τη διαμάχη στο επίπεδο των αρχηγών κυβερνήσεων στη σύνοδο κορυφής συνεχίζεται στις Βρυξέλλες. Οι πιθανότητες να μην πέσει κάτω σε μια τέτοια μέρα είναι πολύ καλές. Και όταν πετά, πετά. Το μαύρο και κόκκινο τρίο των υπουργών Gabriel (οικονομικός λόμπι), Dobrindt (παράκαμψη κυκλοφορίας) και Schäuble (οικονομική εξαπάτηση) θέλουν, όπως αναφέρει αποκλειστικά η Handelsblatt σήμερα, να μεταφέρουν τους γερμανικούς αυτοκινητόδρομους (και πιθανώς αργότερα επίσης ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους) σε μια νέα εταιρεία, η οποία θα γίνει λεκάνη συλλογής για το εργοστάσιο Η αναζήτηση δισεκατομμυρίων από την Allianz, την Ergo και την Deutsche Bank πρόκειται να επεκταθεί. "Ο φάκελος για τη ληστεία στον αυτοκινητόδρομο [XNUMX/XNUMX/XNUMX]

Andreas Triebel:

Η γερμανική πολιτική τάξη προσφέρει μόνο διεφθαρμένους πολιτικούς;

Ενώ ο Schröder εργάστηκε ως προπαγανδιστής για την Gazprom του Πούτιν και τον Fischer για μια αντίπαλη εταιρεία, ο Γκάμπριελ προετοίμασε την προσγείωση του SPD. τότε υπηρετεί τον εαυτό του ως ο κορυφαίος εκπρόσωπος ομάδων συμφερόντων των επιχειρήσεων αυτοκινήτων για να καθίσει στις πολυθρόνες της Deutsche Bank ως μέλος του εποπτικού συμβουλίου.

Γερμανοί πολιτικοί αξιωματούχοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν με πολλούς τρόπους: Τώρα όλοι αναρωτιούνται για τη δουλειά που επιδιώκει ο Scholz, όπως ο Schäuble, ο οποίος έριξε τα δισεκατομμύρια για τη χρηματοπιστωτική βιομηχανία με τα χέρια του γεμάτα. Προετοιμάζει την καριέρα του ως διάδοχος του Friedrich Merz στον οικονομικό γίγαντα Black Rock; Εν πάση περιπτώσει, τον πληροί αυτό το καθήκον ότι ο σχεδιαζόμενος φόρος χρηματιστηρίου θα πρέπει να επηρεάσει μόνο τους μικρότερους επενδυτές και όχι τους χρηματοοικονομικούς ομίλους.